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    月15日，温道造船厂内，赵贵如约而至。

    温道造船厂是一家规模不小的造船厂，至少在波罗的海沿岸，无论是丹麦、瑞典、波兰还是德意志地区，没有任何一家造船厂可以在规模上与温道造船厂相提并论。

    这家船厂拥有六个船台，可以建造不超过六百吨的风帆船只，技术力量十分雄厚。去年下半年，为了偿还即将到期贷款本息，库尔兰的弗雷德里克大公出售了工厂一半的股权给东岸人。股权受让方是东岸交通部，他们买下温道造船厂半数股权后，立刻成立了一家名为北海运输公司的企业，并将温道造船厂50%股权及位于俄罗斯的小星星造船厂50%都归入该公司名下。不过你可千万别以为这家企业仅仅是个造船企业，事实上在交通部的定位中，这家名为北海运输公司的企业是正儿八经的航运企业，未来会逐步添置船只，在北海和波罗的海开展航运业务。

    目前荷兰人和英国人还没注意到这家公司的成立。事实上他们连温道造船厂的股权转移也不是很清楚，谁让东岸人和库尔兰人签署的是秘密转让协议呢。不过，没有什么事情是可以长久保密的，未来荷兰人最终会发现他们在波罗的海又多了一个竞争对手，这势必会引起他们的极大反弹。

    但进军波罗的海是东岸工商界筹谋已久的大计划。他们已经无法忍受当地的商业秩序长期被荷兰人把持了，东岸生产的商品经荷兰人卖到终端消费者中间所产生的利润，荷兰人占了五成以上，当地代理商又拿去三成，东岸人只能获得很少的一部分收益。

    以前荷兰人是东岸的重要盟友，要哄着人家，自然要让渡利益。但现在什么时候了？北欧地区在打仗，南欧和西欧地区也即将爆发大战，东岸共和国已经准备好走上前台，在历史中扮演更重要的角色。波罗的海的商业市场十分广阔，当地人民普遍比南欧地区的要富裕许多，是荷兰人的第一钱袋子，东岸人既然已经在地中海的商业活动中获得了足够的甜头，又怎么可能忍住不去波罗的海发展呢？

    而且，据赵贵了解，北海运输公司已经与加勒比航运公司达成了战略合作协议，这又为其披上了一层浓厚的海军色彩。如果再结合海军对波罗的海有兴趣，打算进军这个巨大的“淡水海”的话，就更有意思了。反正赵贵作为驻里加大使，不打算对海军的行动设置任何阻碍，相反还会对其进行配合，谁让自家的两个儿子都在海军服役呢？

    海军派来与赵贵接触的代表是一名少校，名叫刘缜，曾经担任吉布提警备司令。因为长期在岸上工作的原因，此君现在专门在波罗的海从事联络工作，并相机组建班底。海军已经向他许诺了，未来一旦在波罗的海取得立足点，那么他将毫无疑问担任第一届警备司令，军衔也将提升为中校。在波罗的海当警备司令，可比在吉布提炎热的沙漠里瞎混有滋味多了，刘缜还是挺高兴的。

    “赵大使，大北方战争进行得如火如荼，站在咱们东岸的立场上，有没有什么可以介入的机会？”温道造船厂厂长办公室内，库尔兰人已经贴心地将大部分人调走，此刻只剩刘缜、赵贵及寥寥数名心腹随从。

    赵贵闻言心中一笑。陆军在摩洛哥搞得风生水起，海军这帮家伙果然坐不住了，一上来就打算在波罗的海设立军事基地。问题是，事情有那么容易么？这里可不是摩洛哥那种落后区域，每个国家也不都是孤家寡人，正所谓牵一发动全身，事情是非常复杂的。
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